丰田凯美瑞 Hybrid本次变脸后去增添了许多霸气

时间:2022-01-22

日系中型车都是 丰田凯美瑞和日产天籁(参数|图片)比较突出,不过讲到最省油的一定要讲 丰田凯美瑞 Hybrid 版本,2014 是它的小改款年,全新动感型态打破过重沉闷老板款架子。设备齐全、环境动力心脏再加上品牌效应,凯美瑞Hybrid 基本上未有对手。

今代 凯美瑞Hybrid 虽然是小改款,但是充份使用 “理性科技活力”的理念设计概念后,全车外观都来得动感得多,尤其是车头部份,大型硬朗的吸气口,大型电镀鬼面罩和多角线气的扰流设计,非常抢眼。车灯也是全新设计,还加入高亮度放射式技术和自动高低灯转换,有姿势有实际。车灯方面,丰田今次落足本,还有 LED 日间行车灯、雾灯都是已有配备。轮圈方面,使用沉实的 15 柱合金轮圈,令这架前卫了的 凯美瑞Hybrid 添加一份成熟感。进入驾驶舱后,一贯日系中型车格局,皮座椅、皮方向环外,中控台以木色饰件配衬,中控台还有一个 6.1” 的轻触式屏幕,一般音响、手机免提设定、Hybrid 运作都可以在这里找得到。

整体驾驶舱感觉其实跟上代小改款未有太大分别,不过全新三幅式方向环在这架凯美瑞身上找到,反而有点惊喜,不过它始终是Hybrid经理车级数,很激进的动态就没有,在观感上就带来一定刺激。蓝光底表板是一个4.2”的 TFT 多功能显示屏,可以在这里查看不同资讯。转到后座试乘,脚部头部空间很充足,车门有窗帘,车尾玻璃也有窗帘,这就是丰田凯美瑞中型车了,他不会给你超多用不着的东西,你要的它都刚刚好满足到你。不得不提的是,隔音方面不错,宁静级数中上。

驾驶感方面,其实跟之前版本一样,城市行车时,只要电量够很小会用到引擎部份,这时行车是很静很静,当然这时也是最省油。如果行快一点引擎就随即介入,由于有电力辅助,行车时一样比全引擎车用汽油来得小。起步动力充足,加速感算中规中举。唯独提速时有一点波箱声音出现。直四引擎配 Hybrid,马力 205 匹、213 牛顿米扭力,传动由电子无段变速波箱负责。如果要数凯美瑞有什么不足,我大概只数到天窗不够大,不过香港人买车就是这样,明明天窗不是常开,偏偏想天窗越大越好。

小改款的 凯美瑞(参数|图片)外观添加了硬朗和运动元素,车厢布置以成熟为主,唯一挑剔的是,凯美瑞的天窗仍然不够大,表板的彩色显示屏,可以显示 Hybrid 运作状况,凯美瑞的后座一向宽敞,Hybrid 一样不例外。后座车窗同样拥有窗帘,基本配置算齐全,车尾加入有电动窗帘,可助减低车厢温度,完整的 Hybrid 系统显示,可以清晰检视运作状况,凯美瑞Hybrid 总马力达 205 匹,跟上代一样。

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