6月6日,平湖南新货场的首趟汽车铁海联运专列成功启程,标志着粤港澳大湾区汽车出口模式的又一次重大创新。这一新通道的开通,不仅为大湾区汽车产业带来了新的发展机遇,也为区域物流运输注入了新的活力。

突破物流瓶颈,提升运输效率

华南地区作为我国重要的汽车制造与出口基地,长期面临着“集港难、时效紧、成本高”的物流瓶颈。传统公路运输受天气和交通拥堵的影响较大,难以保障时效性。而平湖南——盐田港铁海联运新通道的开通,为这一问题提供了有效的解决方案。

通过“平湖南货场——平盐铁路——盐田港码头”的站内搬运通道,该模式实现了“内陆堆场+站内专列”的高效联运。这一模式不仅盘活了平湖南新货场周边的闲置土地资源,还显著提升了盐田港的货物周转效率。数据显示,盐田港后方汽车堆存区域面积仅1.1平方公里,2024年汽车堆存峰值达8000台,超出设计容量20%。通过将部分出口汽车前移至平湖南新货场集结堆存,有效缓解了盐田港的堆存压力。

创新技术应用,降低物流成本

此次汽车铁海联运专列还采用了创新的“一箱三车”装载技术。通过液压升降平台和汽车专用装载装置,40英尺集装箱的装载量从常规的2台SUV提升至3台,运力提升了50%。这一技术不仅节约了运输空间,还大幅降低了铁路与海运的综合物流成本。

此外,平盐铁路的改造工程也为铁海联运的发展提供了有力支持。改造后的平盐铁路将实现双线电气化,设计行车速度提升至120公里/小时。预计远期海铁联运量将达到360万TEU/年,占盐田港吞吐量的20%。这一改造将大幅提升盐田港的海铁联运比例,使其达到国际先进水平。

绿色低碳发展,助力可持续未来

平湖南——盐田港铁海联运新通道的开通,不仅是物流运输模式的创新,更是绿色低碳发展理念的体现。铁路运输作为一种低碳、环保的运输方式,相比传统公路运输,能够显著减少碳排放。这一新通道的开通,将为大湾区的绿色物流发展提供新的示范。

未来展望:大湾区物流新高地

平湖南——盐田港铁海联运新通道的开通,为大湾区汽车产业的发展提供了更加广阔的空间。随着这一通道的不断完善和优化,其运输效率和经济效益将进一步提升。未来,随着平盐铁路改造工程的完成,盐田港的海铁联运能力将得到更大提升。这不仅将巩固大湾区作为全球汽车出口的重要基地,还将为我国汽车产业的国际化发展提供有力支撑。

总之,平湖南——盐田港铁海联运新通道的开通,是大湾区物流领域的一次重大创新。它不仅有效解决了华南地区汽车产业的物流瓶颈问题,还为大湾区的绿色低碳发展提供了新的路径。我们有理由相信,这一新通道将为大湾区汽车产业的高质量发展注入新的动力,助力“中国制造”汽车在全球市场上绽放更加耀眼的光芒。(谢敏)